Si të rregulloni gomën e shpuar të biçikletës: arnim apo kamerdare e re

Një gomë e shpuar nuk është arsye për ta lënë biçikletën në servis. Me pak vegla dhe 15 deri në 30 minuta, kamerdarja (tubi i brendshëm) arnohet ose ndërrohet në shtëpi apo buzë rrugës, qoftë në rrugët e qytetit, qoftë në një shteg malor.

Ky udhëzues nis nga vegla dhe valvula, kalon te heqja e rrotës, gjetja e vrimës dhe e shkakut, arnimi dhe montimi pa e shpuar kamerdaren e re. Në fund gjeni edhe këshilla për gomat pa kamerdare dhe për të shmangur shpimet.

Çfarë vegla ju duhen?

Gjithçka futet në një çantë të vogël nën shalë. Para se të nisni rrugën, kontrolloni që pompa dhe kamerdarja rezervë t'i përshtaten valvulës. Valvula Presta është e hollë, rreth 6 mm, me një dado të vogël në majë; valvula Schrader është më e gjerë, rreth 8 mm, si te gomat e makinës. Disa biçikleta qyteti dhe më të vjetra kanë valvulë Dunlop. Shumë çiklistë mbajnë një kamerdare rezervë, e ndërrojnë në rrugë dhe e arnojnë të shpuarën në shtëpi.

• Dy ose tre leva plastike për gomë
• Kamerdare rezervë në masën e duhur (e shkruar në anë të gomës)
• Set arnimi me arna, letër zmerile dhe ngjitës vullkanizues, ose arna vetëngjitëse
• Pompë dore ose fishek CO2 që i përshtatet valvulës
• Çelës ose multi-vegël nëse rrota është me dado
• Doreza dhe një leckë (sipas dëshirës)

Si hiqet rrota nga biçikleta?

Nëse është shpuar goma e pasme, kaloni fillimisht zinxhirin në rrotëzën më të vogël, sepse rrota del dhe hyn shumë më lehtë. Kthejeni biçikletën përmbys ose varni nga shala. Me frena me fole hapni levën e frenit ose shkëputni kabllon që goma të kalojë mes fole. Me frena disku nuk duhet hapur asgjë, por mos e shtypni levën e frenit pa rrotë, sepse pllakat mund të mbyllen. Hapni levën e shpejtë ose zhvidhosni boshtin dhe nxirreni rrotën. Te rrota e pasme tërhiqni pak derailerin që zinxhiri të lirohet.

Kamerdarja e re nuk mban ajër nëse gjembi që e shpoi të vjetrën është ende në gomë.

Si nxirret goma dhe kamerdarja?

Lëshoni ajrin që ka mbetur: te Presta zhvidhosni dadon dhe shtypeni, te Schrader shtypni kunjin në mes. Nëse valvula ka dado që e mban në rreth, hiqeni. Shtrydhni gomën rreth e rrotull që buzët e saj të bien në kanalin e thellë të rrethit; kështu fitoni hapësirë. Futni një levë nën buzën e gomës në anën e kundërt të valvulës, ngrijeni mbi rreth dhe kapeni te një spicë. Futni levën e dytë rreth 10 cm më tej dhe rrëshqiteni përgjatë rrethit derisa njëra anë të lirohet plotësisht. Nxirreni kamerdaren duke filluar larg valvulës, e në fund shtyni valvulën nga vrima. Ana tjetër e gomës zakonisht mund të mbetet në rreth.

Ku është vrima dhe çfarë e shkaktoi?

Fryni pak kamerdaren dhe dëgjoni ose ndieni ajrin që del; po ta afroni te buzët ose faqja, e ndieni më lehtë. Në shtëpi kalojeni në një legen me ujë dhe shikoni ku dalin flluska. Shënojeni vrimën me laps ose shkumës.

Hapi që kapërcehet më shpesh është gjetja e shkakut, dhe pikërisht për këtë kamerdarja e re shfryhet pas pak minutash. Vendoseni kamerdaren pranë gomës me valvulën te vrima e valvulës, dhe vrima ju tregon ku të kërkoni:

• Një vrimë e vogël në anën e jashtme: diçka e mprehtë në gomë. Kaloni me kujdes gishtat ose një leckë brenda gomës dhe hiqni xhamin, gjembin ose telin
• Dy prerje paralele ("pickim gjarpri"): goma u shtyp mes rrethit dhe një bordure ose grope ndërsa kishte pak ajër
• Vrimë në anën nga rrethi: shiriti i rrethit është zhvendosur ose dëmtuar dhe e ekspozon vrimën e spicës
• Çarje e gjatë: shpërthim, shpesh nga kamerdarja e zënë nën buzën e gomës ose nga gomë e dëmtuar

Arnimi hap pas hapi

Arna funksionon mirë për vrima të vogla larg valvulës. Për çarje, vrima te valvula ose prerje të mëdha, kamerdarja duhet ndërruar.

• Lëshoni ajrin dhe thajeni kamerdaren
• Ashpërsoni me zmerile një sipërfaqe pak më të madhe se arna
• Hidhni një shtresë të hollë e të njëtrajtshme ngjitësi
• Prisni derisa ngjitësi nga i shndritshëm të bëhet mat dhe i thatë në prekje, zakonisht disa minuta; ky është hapi që nxitohet më shpesh
• Hiqni folenë mbrojtëse të arnës pa e prekur pjesën ngjitëse dhe shtypeni mbi vrimë
• Shtypni fort nga qendra drejt skajeve një deri dy minuta dhe lëreni të zërë
• Fryni pak për të kontrolluar që mban para montimit

Si montohet kamerdarja pa e shpuar sërish?

Fryni kamerdaren vetëm sa të marrë formë. Futni valvulën drejt në vrimën e rrethit, me drejtim nga qendra, dhe vendoseni kamerdaren brenda gomës në mënyrë të barabartë. Duke nisur nga valvula, shtyni buzën e gomës mbi rreth me gishtat e mëdhenj, me të dyja duart njëkohësisht. Pjesa e fundit është më e ngushta: lëshoni pak ajër, shtyni buzët e montuara në kanalin e rrethit dhe rrokullisni pjesën e mbetur me pëllëmbë. Leva përdoret vetëm në rast të fundit, sepse mund ta kapë dhe ta shpojë kamerdaren e re.

Para se ta fryni, shtrydhni gomën rreth e rrotull dhe sigurohuni që kamerdarja nuk ka mbetur mes buzës dhe rrethit. Shtyni për një çast valvulën brenda gomës dhe tërhiqeni sërish, që kamerdarja pranë saj të mos jetë e zënë.

Sa ajër u duhet gomave?

Fryni brenda intervalit të presionit të shkruar në anë të gomës, kurrë mbi maksimumin dhe mbi kufirin e shënuar në rreth. Çiklistët më të lehtë dhe rrugët me gropa i përshtaten pjesës së poshtme të intervalit; peshat më të mëdha dhe asfalti i lëmuar, pjesës së sipërme. Në gjysmë të fryrjes kontrolloni që vija e hollë mbi rreth të jetë në lartësi të njëjtë rreth e rrotull në të dyja anët. Nëse ulet apo fryhet diku, lëshoni ajrin, rregulloni gomën me duar dhe provoni sërish. Vendosni rrotën, shtrëngoni mirë levën ose dadot, lidhni frenat dhe rrotullojeni rrotën për të parë që shkon drejt dhe që frenat punojnë.

Gomat pa kamerdare dhe si t'i shmangni shpimet

Gomat tubeless përdorin një lëng mbyllës që i mbyll vetë shumicën e vrimave të vogla gjatë lëvizjes. Për prerje më të mëdha, një tapë riparimi e futur në vrimë zakonisht mjafton për t'u kthyer në shtëpi. Nëse nuk mban, hiqni valvulën dhe vendosni një kamerdare të zakonshme, pasi të keni hequr gjembin që mund ta shpojë. Shumica e shpimeve shmangen me disa zakone:

• Kontrolloni presionin çdo javë; presioni i ulët është shkaku kryesor i pickimit
• Ndërroni gomat kur shiriti është i sheshuar, i çarë ose i prerë
• Pas rrugëve me xhama e zhavorr kontrolloni gomat për copa të ngulura
• Për lëvizje të përditshme në qytet merrni parasysh goma rezistente ndaj shpimeve
• Plotësoni lëngun e gomave tubeless çdo disa muaj, sepse thahet

Pyetje të shpeshta

Rregullimi i gomës së shpuar është një nga aftësitë më të dobishme për çdo çiklist. Mbani me vete leva, pompë dhe kamerdare rezervë, gjeni gjithmonë shkakun para se të montoni të renë dhe kontrolloni presionin rregullisht. Pas dy-tri herësh, do ta bëni pa menduar.

Si e bëjmë kërkimin: Udhëzuesit shkruhen nga burime të njohura dhe kontrollohen për saktësi. Janë informacion i përgjithshëm, jo këshillë profesionale.